跨境電商領域的物流倉儲服務是指為跨境商品流通提供的存儲、運輸、配送、裝卸及倉內加工等一系列服務的總稱。跨境電商物流倉儲服務伴隨著跨境電商的快速發展而興起，目前主要由原本服務于傳統貿易的貨代、航運、外資服務平臺以及國際快遞、郵政等企業提供。從提供服務的模式上可以分為國際物流專線、境內外公共倉、國際快遞及郵政小包。

國際物流專線指運營不同國家（地區）間點對點的貨運線路，其運輸線路及班次一般是固定的。傳統的國際物流專線僅包含貨運站點之間的運輸服務，隨著跨境電商服務需求升級，國際物流專線的業務鏈條進一步向上游的貨物攬收和下游的末端派送延伸。國際物流專線的服務包括：貨物攬收、裝卸打包、運輸、在線追蹤訂單、清關、本地派送等。

目前，我們業內使用最普遍的物流專線包括美國專線、歐洲專線、澳洲專線、俄羅斯專線等，也有不少物流公司推出了中東專線、南美專線。跨境專線物流一般是通過航空包艙方式將貨物運輸到國外，再通過合作公司進行目的地國國內的派送，是比較受歡迎的一種物流方式。

優勢：跨境專線物流可以將運送至某一國家或地區的貨物進行大批量集中，通過規模效應降低物流成本，其價格低于一般的商業快遞，并且物流速度快，丟包率較低。

劣勢：然而，與郵政小包相比，當前跨境專線物流的運費成本仍然較高，且在國內的快件攬收范圍主要集中于東部沿海的一線城市，覆蓋地區需進一步擴大。

所謂海外倉儲服務是指由網絡外貿交易平臺、物流服務商獨立或共同為賣家在銷售目標地提供的貨品倉儲、分揀、包裝、派送的一站式控制與管理服務。賣家將貨物存儲到當地倉庫，當買家有需求時，第一時間做出快速響應，及時進行貨物的分揀、包裝以及遞送。整個流程包括頭程運輸、倉儲管理和本地配送三個部分。

比如，今年Chinabrands環球華品將海外倉共享作為宣傳和推廣的重點，目前推出美國倉、法國倉、俄國倉、澳洲倉、英國倉48小時收貨模式。與此同時，還提供海外倉共享服務，賣家不但可以共享環球易購海外倉，還能與其它賣家共享庫存。

優勢：用傳統外貿方式走貨到倉，可以降低物流成本；相當于銷售發生在本土，可提供靈活可靠的退換貨方案，提高了海外客戶的購買信心；發貨周期縮短，發貨速度加快，可降低跨境物流缺陷交易率。此外，海外倉可以幫助賣家拓展銷售品類，突破“大而重”的發展瓶頸。

劣勢：不是任何產品都適合使用海外倉，最好是庫存周轉快的熱銷單品，否則容易壓貨。同時，對賣家在供應鏈管理、庫存管控、動銷管理等方面提出了更高的要求。?

一般做跨境出口電商的賣家使用較少，國際快遞主要是指UPS、Fedex、DHL、TNT這四大巨頭，其中UPS和Fedex總部位于美國，DHL總部位于德國，TNT總部位于荷蘭。國際快遞對信息的提供、收集與管理有很高的要求，以全球自建網絡以及國際化信息系統為支撐。

優勢：速度快、服務好、丟包率低，尤其是發往歐美發達國家非常方便。比如，使用UPS從中國寄包裹送到美國，最快可在48小時內到達，TNT發送歐洲一般3個工作日可到達。

劣勢：價格昂貴，且價格資費變化較大。一般跨境電商賣家只有在客戶強烈要求時效性的情況下才會使用，且會向客戶收取運費。

與國際快遞一樣，國際郵政小包也是服務于跨境電子商務的一種傳統物流模式，主要通過萬國郵政聯盟來解決商品配送及物流問題，以個人郵包的形式進行發貨。我們大多數包裹是通過郵政小包的形式發出的，據不完全統計，中國跨境電商出口業務70%的包裹都通過郵政系統投遞，其中中國郵政占據50%左右的份額，香港郵政、新加坡郵政等也是中國跨境電商賣家常用的物流方式。以EMS的“國際E郵寶”發美國為例：200g左右的包裹，運費大概20元左右，大概5-12天妥投，甚至可以與國內的部分快遞報價相媲美。

優勢：郵政網絡基本覆蓋全球，比其他任何物流渠道都要廣。而且，由于郵政一般為國營，有國家稅收補貼，因此價格非常便宜。

劣勢：一般以私人包裹方式出境，不便于海關統計，也無法享受正常的出口退稅。同時，速度較慢，丟包率高，還受制于包裹形狀、體積、重量等因素。

隨著跨境電商火熱程度的上升，國內快遞也開始加快國際業務的布局。比如EMS、順豐均在跨境物流方面下了功夫。依托著郵政渠道，EMS在中國境內的出關能力強，可以直達全球60多個國家。順豐也已開通了到美國、澳大利亞、韓國、日本、新加坡、馬來西亞、泰國、越南等國家的快遞服務，并啟動了中國大陸往俄羅斯的跨境B2C服務。

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