預計11月公路干線貨運量將迎來全年最高峰！卡友們，你們都準備好11月怎么跑了嗎？

受國慶假期、京津冀大氣污染治理影響，10月公路干線貨量較9月回落9.7個百分點，這是今年月貨運量除新年外，創下繼6月之后的第二大跌幅。好消息是：預計11月公路干線貨運量將迎來全年最高峰！卡友們，你們都準備好11月怎么跑了嗎？

有人說，11月雙11「剁手節」啊，貨肯定多，廂車就拉快遞唄。實際上，對于散戶司機來講，一年的快遞貨量還抵不上煤炭、木、糧食這些貨物一個月的量。老司機都門兒清，拉快遞時間緊，一個司機還干不了，各種APP操作，還要排隊卸貨，有其他貨的都不愿拉快遞。但不可否認，11月貨物中，「增速之王」非快遞莫屬。

快遞熱門路線在哪里？去年11月，出港城市前10席中有6席由廣東和浙江占據，前15條熱門路線中，有11條從廣東的廣州、東莞、佛山等地出發。今年，這一趨勢會有變化么？

從今年10月快遞貨數據可見，出港城市前10席中，廣東和浙江占各占兩席，熱門線路廣東浙江拿下15條熱門路線中的半壁江山，但份額有所縮減，貨物集中度下降。華北地區的河南鄭州、北京及河北石家莊新晉為快遞出港城市前十強。廣東找不到回程貨的，如果拉快遞，今年11月快遞貨行情應該是不如去年的。

10月生意經，我們看到內蒙的煤都給大東北生產和取暖了，大東北的玉米和糧食，都供給了河北和山東，這一趨勢到年底都將持續。

本月貨量最大的貨物排序也發生了一些變化：證券市場白酒股大跌，在貨物運輸市場，酒類貨物竟在本月也跌出了貨量前10強。日常生活必須品——鹽在本月沖進前10強，但并不是被東北用來腌大白菜了，鹽的流向主要集中在河北、江蘇、寧夏及內蒙等區域。而化肥由上月的第7位下降到第8位，或與冬季部分地區休耕相關。

排名第六的鐵，地位穩固，供給也非常集中。15條熱門路線中，13條都與遼寧鐵嶺相關，主要運往當地、河北、湖南等區域，不惜車的可以關注。

房價唱衰，但建筑必需品「磚」的貨量卻比上月還上升了一位，京津冀地區依然是需求熱門區域。由于單價低，磚基本是以本地供應本地及周邊區域為主，但由于環境治理，京津冀的用磚主要靠遼寧阜新、赤峰、唐山等地支援。

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