2018年9月20日，國務院辦公廳發布《2018年國務院大督查?？返?8期，指出大件運輸存在的“大件運輸審批監管矛盾低效 嚴重影響重大工程建設 增加實體經濟物流成本”的問題。

?？刑岬?，2016年9月交通運輸部發布《超限運輸車輛行駛公路管理規定》（交通運輸部令2016年第62號），試點推廣跨省大件運輸許可并聯審批，實現一地辦證、全線通行。截至2018年8月31日，系統共受理有效申請7333件，其中辦結7054件，承擔了實際運輸量的10%左右。大量大件運輸車輛并沒有通過系統進行許可，而是選擇“黃?！睅返姆绞缴下愤\輸。不少物流公司反映，花在”黃牛“身上的費用約占項目物流成本的20%。有人測算，全國大件運輸的”黃牛“費用支出應在1000億元/年左右。

對此，9月19日交通運輸部發布了“關于進一步優化跨省大件運輸并聯許可服務工作”的通知，通過以下11個方面進一步提升大件運輸許可效率。

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